随着汽车动力性能的提高和人们对汽车舒适化程度要求的增加，汽车的电子控制单元和汽车电子装置也在不断增加。作为连接这些控制单元与电子装置的导线，其数量呈现几何式的增长，同时使得有限的车内布线空间越来越小，布线越来越困难，限制了车内控制功能的扩展。

很多人想不到，电缆这种表面上非常没有存在感的部件，可以为提升汽车空间发挥大作用。

本期电力小课堂要介绍的这款产品不但能增加汽车空间利用率，还能减少汽车重量，它就是极薄壁型汽车用耐热低压电线。

产品广阔市场

2020年3月，中共中央政治局常务委员会会议提出，加快新型基础设施建设进度，包括5G基站建设、大数据中心、新能源汽车充换电基础设施等在内的七大领域。

随着“新基建”等支持政策的大力推进，新能源汽车充电设施加快升级，新能源汽车行业也在迅速发展，而作为汽车的“血管”——汽车线，其市场需求逐渐旺盛。

远东电缆及时洞察终端市场需求，配备齐全汽车线系列产品所需的主要生产设备和检测设备，针对车内布线空间狭小、长期使用过程中高温等问题，自主研发了极薄壁型汽车用耐热低压电线，已达到国际先进水平。

产品基本信息

极薄壁型汽车用耐热低压电线产品结构示意图

产品规格、型号

产品性能特点

从远东电缆这款产品的名称——极薄壁型汽车用耐热低压电缆，就能看出，极薄是其区别于其它汽车用电缆的一大重要特性。

这种“极薄”电缆，绝缘厚度只有0.24mm，几乎是普通产品绝缘厚度的一半。和普通产品相比，其尺寸更小，重量更轻，加上其优良的柔软性，更便于在小空间内敷设，所以这款产品不但能增加汽车空间利用率，还能减少汽车重量。

这款极薄壁型汽车用耐热低压电线绝缘采用环保辐照聚烯烃材料和环保型PVC，其耐温等级125℃和105℃。因此，该电缆绝缘除了极薄之外，还具有较好的耐热性能。

就国内而言，目前汽车用低压线虽然种类很多，但主要是125℃及以下的普通线缆，而能达到125℃的薄壁线缆，仅为数不多的厂家可以生产。

其实不只是耐热，其电性能、耐油、耐刮磨、阻燃性能和机械性能，都在远东技术人员的考虑范围内。

产品用武之地

这款极薄壁型汽车用耐热低压电线体积小、重量轻、弯曲半径5D，便于车内弯曲敷设。此外，该产品具备的耐磨、耐油、机械强度高等性能，让它成为车内电器元器件连接线的最佳选择。

不仅如此，这款产品适用范围很广，不仅可用于汽车低压配线路，还可用于工程机械、船舶等各式运输工具的仪表仪器内。据了解，我国每年低压电线使用量已超4331.85万公里，市场前景非常广阔。

早在去年6月，远东电缆研发的极薄壁型汽车用耐热低压电线，就经国家电线电缆质量监督检验中心（江苏）检测，并通过江苏省工业和信息化厅鉴定，机械物理、电气等各项性能均优于相关标准要求。

未来，远东将积极响应国家“新基建”的号召，紧抓“新基建”浪潮下的时代机遇，研发更多优质的电线电缆产品，为汽车安全稳定行驶贡献智慧力量。（褚梦茜）